出品 | 科技
作者 | 梁昌均
销量持续低迷，小鹏汽车业绩承压，创下有纪录以来最大年度亏损。
该公司最新发布的财报显示，去年收入达269亿元，同比增长28%，规模和增速远不及蔚来和理想。蔚来去年营收达492亿元，同比增长36%；理想汽车为453亿元，同比增长达68%。
小鹏汽车也在亏损泥潭中越陷越深，去年净亏损高达91亿元，接近于此前两年亏损总和；扣除股份薪酬后的非公认会计准则净亏损84亿元，同比均增长达88%。对比来看，蔚来去年净亏损高达144亿元，而理想为20亿元，同比均增长数倍。
去年第四季度，小鹏汽车还面临营收大幅下降的局面，收入为51亿元，同比下降40%，环比下降25%；期内净亏损近24亿元，扣除股份薪酬后的非公认会计准则净亏损22亿元，同比均增亏超83%。
在目前低迷的汽车市场环境下，小鹏汽车也将继续承压。小鹏汽车预计，今年一季度总收入40亿元至42亿元，同比减少44%至46%；汽车交付量18000至19000辆，同比减少45%至48%。这意味着，小鹏汽车亏损或也将进一步加剧。
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扣除今年前两月5218辆和6010辆的交付，今年3月交付量约为6772辆-7772辆，同比上年3月超过1.54万辆的交付将大幅腰斩，小鹏汽车的“冬天”依然还没有过去。
去年9月以来，在小鹏G9发布之后，小鹏汽车乌云笼罩，随后开启全面组织架构调整。何小鹏在财报沟通会上称，这是在进行二次创业，并认为小鹏汽车即将迎来转折点，下半年销量会有大幅增长。
同时他表示，小鹏汽车今年将进入真正的体系化造车阶段，并特别强调称超强的成本控制能力至关重要，并为此制定了具体路径实现在整车、自动驾驶、研发重点等方面的成本控制。
“长期来说，追求科技、改变生产、扩大规模和市场份额，在软件和硬件上都形成足够的规模优势，将是小鹏汽车第一位的战略目标。”何小鹏表示，公司愿意牺牲短期销量，为在中长线获得更大的胜利做好准备。
从资本市场反馈来看，虽然小鹏汽车业绩数据难看，但投资者似乎对何小鹏许下的目标给出积极反馈。美股开盘后，小鹏汽车股价一度涨超12%，截至收盘涨超5%。
整车毛利率腰斩，单车亏损达10万元
数据显示，小鹏汽车去年汽车销售收入为24亿元，同比增加24%。汽车总交付量为120757辆，同比提升23%，相较25万的目标完成率不到一半。
在去年第四季度，由于小鹏汽车推出的旗舰SUVG9混乱的产品配置体系，小鹏汽车销量受到影响，营收也出现明显下降。该季度的汽车销售收入近47亿元，同比下降 43%，环比下降25%。
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