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马自达要挑战BBA?6缸+后驱 CX-60是全村最后的希望

admin2022-05-1514

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前不久马自达发布了全新的CX-50,但似乎并没有什么太大的反响。因为作为CX-5的升级版本,它并没有太多的改变。和上一代车型差不多的外观和基本没有变化的动力系统。内饰的升级也没有太大的变化,毕竟加大中控屏幕这种事儿现在已经不能算升级了。那么全新的CX-60就和CX-50有了很大的差距啦。

后驱,就这一点是不是很多人的DNA都动了。话说,马自达终于有后驱SUV了。虽然马自达之前出过很多后驱车型,但都属于比较小众的车型。比如说以前的RX-7、RX-8和现在依然在售的MX-5。而CX-60就真的不一样了。首先它是一款面相民用市场的SUV车型。作为一款后驱中型SUV,它的同级别车型就是宝马X3,奔驰GLC和凯迪拉克XT5这些车型了。

新车最大的亮点就是动力总成和驱动形式,首先后驱就不需要我过多的介绍了,在很多方面,后驱车都具有天生的优势,这些优势是那些前驱车型或者前驱改四驱的车型无法替代的。而在动力方面,新车将搭载全新设计的直列六缸柴油发动机,所以呢,国内市场要是想要六缸,估计是没什么希望了。在汽油版本车型中,新车将搭载全新的2.5升四缸混合动力的动力总成,官方数据零百加速仅需5.8秒。而且柴油版虽然是六缸,但是零百加速成绩也在7.3秒左右。所以,虽然是四缸,但是汽油车型更快,咱的心里多少平衡了一些。2.5升自吸发动机搭配混动系统,最大功率可以达到327匹马力,最大扭矩500牛・米。而且马自达这套动力总成和大多数日系车的混动都不一样,它比较接近欧洲车常用的混动布局。所以,我们就有了前置四驱,和8速AT变速箱。这样的动力系统,但凡懂点儿车的人,都会喜欢。而且目前有消息称,后期也将会推出3.0升六缸汽油发动机的车型。

底盘方面,马自达也从来没有服过谁。新车将采用前双叉臂、后多连杆的悬挂形式搭配i-Active四驱系统。加上马自达对于底盘的调校。虽然我还没开过这个车,但是从我的心里来说,已经很期待了。

按照目前的消息,新车在年内会在日本本土市场上市,目前的定价折合为人民币会在40万元以内。但是新车为我们提供的配置和驾驶体验还是要超过目前这个定价的。同级别后驱SUV基本上都是欧洲豪华品牌独占市场的局面。而CX-60的推出在我看来并不是要抢占这些欧洲豪华车的市场,而是要在日系SUV中进一步提升自身的市场竞争力。毕竟日系同级别SUV车型中,后驱的车型也不多见。所以,虽然没有关于引进国内的明确消息,但我个人还是非常期待的。

本文首发于微信公众号:30秒懂车。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

网友评论

1条评论
  • 2022-05-15 00:13:56

    3月31日晚,陈乔恩在社交平台晒出婚戒承认喜讯:“简单而不少,有你在身边正好。身在福中,知福~谢谢大家的祝福。”近日最爱

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