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ERC换TRC:一个缸值7千?四缸老奇骏复活,比新款还贵,网友:不优惠5万不买

admin2023-01-10130

近日,郑州日产旗下奇骏・荣耀正式上市,新车搭载了2.0L四缸自然吸气发动机,匹配模拟7速的CVT变速箱,定价为18.93万元-19.28万元。

不过,尽管被外界视为第三代奇骏的“复产车型”,但奇骏・荣耀定价却比东风日产第三代、全新第四代奇骏都要高。作为参考,第三代奇骏2.0L车型2020款售价区间为18.88万元-20.73万元,第四代奇骏的售价区间为18.19万元-26.29万元。换言之,奇骏・荣耀的起售价比第三代奇骏贵了500元,比第四代奇骏贵了7400元。

奇骏・荣耀售价一出,舆论热议。“全新老奇骏,这样定价没毛病?”“奇骏・荣耀这价格不知道的还以为是2.0T加四驱”“原来新奇骏缺的那个缸值7千多”“这车不优惠5万不买。”

“有异议很正常。”12月28日,针对奇骏・荣耀的定价争议等问题,时代财经采访了郑州日产方面,相关人士回应称,对于产品定价,考虑因素很多,如目标客户、竞争环境、老款新款车并存,以及包括老客户对车辆的价值认同等方面,“但是我们发布的是市场建议零售价,最终的成交价还是比较有竞争力的。”

刚上市终端已优惠过万

据了解,自从郑州日产宣布引进奇骏・荣耀车型后,不少消费者都期待着郑州日产能够将车型售价进一步压低,就像东风日产的两代同堂销售策略一样,经典车型通过降低售价区间进军下沉市场,与全新车型互不干扰,但又可以扩大车系销售范围。然而,本被消费者看作是降维打击合资A级SUV市场的奇骏・荣耀,不但没有将售价门槛进一步压低,起售价还比东风日产第四代、第三代奇骏都贵。

对此,12月24日,有业界人士对时代财经称,奇骏・荣耀目前的定价高一些,有利于提升日产的品牌价值,“现在这个定价,可以提升日产品牌价值,后续如果因为价格因为销量上不去的话,厂家可以给一些优惠幅度,比如说给经销商返点,让经销商搞降价促销活动,从而提升销量。”

另外,也有业内人士表示,郑州日产之所以将奇骏・荣耀的价格门槛定格在如此之高的位置,或是为了给奇骏・荣耀未来在终端市场预留了足够大的降价空间,未来用降价的形式营造出一种“高性价比”的效果,从而吸引更多的消费者。

12月24日,时代财经就目前市场奇骏・荣耀的终端优惠幅度咨询了北京地区郑州日产销售,该销售表示,目前该车的综合优惠(现金+其他优惠)是1.8万元,“主要看你的买车时间,如果近期买车的话,现金优惠1.8万也不是不可能。”同时该销售透露,目前奇骏・荣耀已经从厂家起运,预计本月车辆就到店。

不过,目前,东风日产全新一代奇骏终端优惠同样在2万左右。据北京某东风日产4S店销售对时代财经表示,目前全新第四代奇骏有2万元的综合优惠,“现在两驱和四驱版车型都有2万元的综合优惠,其中1万是现金优惠,1万是装修优惠。”

奇骏・荣耀 图源/网络

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挑战不小

据悉,作为日产全球战略车型,奇骏最早诞生于2000年,第二代奇骏于2008年正式国产,第三代奇骏在2014年上市;为打造全新第四代奇骏,日产历时5年,累计投资达到190亿元人民币,在今年7月正式推出全新第四代奇骏。公开数据显示,在第四代奇骏上市前,奇骏在中国市场累计销量已突破142万辆。

尽管第四代奇骏在诸多方面大幅升级,但由于该车全系采用1.5T三缸发动机,上市以来争议不少,市场表现不甚理想。据乘联会数据显示,自新奇骏7月底上市以来,其已连续4个月缺席月度SUV前15销量榜单,作为参考,老款奇骏1-7月累计销量为8.3万,月均销约1.2万辆。

为此,今年11月22日,郑州日产方面经东风汽车(600006)有限公司认可和批准,开始全面负责第三代日产奇骏SUV的销售和售后工作,且新车型更名为奇骏・荣耀。

“奇骏・荣耀的上市将加快郑州日产面向个人用户的战略转型,丰富郑州日产的产品线,强化郑州日产经销商的服务水平和盈利能力,促进东风日产和郑州日产的协同和合作。”12月28日,郑州日产向时代财经表示。

不过,与东风日产第三代奇骏相比,奇骏・荣耀在动力、四驱系统等方面均有所取舍。据悉,奇骏・荣耀和第三代奇骏搭载的2.0L发动机代号均为MR20,但是奇骏・荣耀的参数却比第三代奇骏低,前者最大功率151马力,最大扭矩194N・m,而后者最大功率154马力,最大扭矩204N・m。

与此同时,奇骏・荣耀目前只搭载了一款2.0L自然吸气发动机,但东风日产第三代奇骏还推出了搭载2.5L发动机的高配车型。

此外,奇骏・荣耀的车型设计、智能化配置和车机表现,与同级别车型相比竞争力并不强。

以内饰、智能车机为例,奇骏・荣耀新车采用经典样式的日产中控台,在中控台上嵌入一个9英寸的屏幕,但并没有全液晶仪表盘。此外,该车只内置了高德导航、语音控制和OTA升级等智能功能。

作为对比,同级别的丰田RAV4内饰上配置了7英寸全数字化仪表板,在中央控制台安装新的尺寸为10.1英寸的触摸屏幕,车机系统采用丰田智行互联系统,并支持百度CarLife手机互联、智能语音交互系统等。

同样的,本田新CR-V搭载了第二代Honda CONNECT“智导互联”系统,可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等互联网功能。同时该车还搭载了本田开发的Honda SENSING“安全超感”系统,集成了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统等多个驾驶辅助系统。

从目前的定价来看,奇骏・荣耀挑战不小。目前丰田RAV4 2.0L两驱车型的售价为16.28-18.78万元;本田CR-V两驱版售价为16.98万元-21.18万元,换言之,奇骏・荣耀的起售价格比前述车型高出2万元。奇骏・荣耀后续市场表现将如何,显然有待观察。

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